Válvula direccional operada por piloto controlada YUKEN DSHG
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Válvula direccional operada por piloto controlada YUKEN DSHG

Las válvulas direccionales operadas por piloto controlado YUKEN DSHG están compuestas por una válvula piloto operada por solenoide y una válvula esclava operada por piloto. Cuando se activa un solenoide, la válvula piloto dirige el flujo para mover el carrete de la válvula esclava, cambiando así la dirección del flujo en el circuito hidráulico.
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Introducción del producto
Introducción del producto

 

YUKEN DSHG Controlled Pilot Operated directional valve 3

 Descripción general

 

Alta presión Alto flujo

Alta presión [31,5 MPa (4570 PSI)] a lo largo de la cual un alto flujo significa un diseño de sistema compacto.

Menor caída de presión

El ahorro de energía del sistema aumentó ya que la caída de presión de cada válvula se redujo considerablemente.

Modelos con ajuste del estrangulador piloto

Opciones Cuando el tornillo de ajuste se gira en el sentido de las agujas del reloj, la velocidad de cambio del carrete principal se vuelve lenta. En el caso de las válvulas centradas por resorte en particular, es posible reducir la velocidad de retorno del carrete principal a la posición neutral con una válvula de estrangulamiento C2. Estas válvulas de estrangulamiento se pueden utilizar en combinación con válvulas centradas en resorte, sin resorte, desplazadas, centradas en presión y válvulas con ajuste de carrera.

YUKEN DSHG Controlled Pilot Operated directional valve
 Introducir

 

Modelos con pistón piloto (P2, PA, PB)

Las válvulas direccionales operadas por piloto controlado YUKEN DSHG con un pistón piloto se pueden usar cuando se requiere el cambio de alta velocidad del carrete principal. Sin embargo, tenga en cuenta que en el caso de válvulas centradas por resorte, no hay cambio en la velocidad de retorno del carrete principal a la posición neutral, incluso con el pistón piloto.

Modelos centrados en presión (3H)

El tipo centrado por presión se puede utilizar cuando se requiere que el retorno del carrete principal a la posición neutral se realice firmemente.

Montaje inverso del solenoide.

En el tipo de compensación de resorte, es una configuración estándar que el solenoide se monta en la válvula en la posición SOL b (lateral). Sin embargo, en esta disposición particular de carrete y resorte, también está disponible el montaje del solenoide en la válvula en la posición inversa (lado SOL a). El símbolo gráfico para este montaje inverso es el que se muestra a continuación. En cuanto a las válvulas tipo 2B A y 2B B, consulte la explicación bajo el título "Válvulas que utilizan la posición neutra y la posición lateral" que se proporciona a continuación.

 

CO-MARCA

 

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fábrica

 

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