Las principales razones son:
1. El filtro de aceite, la asfixia del tubo de entrada de aceite o la alta viscosidad del aceite de las bombas hidráulicas pueden causar un vacío excesivo en la entrada de la bomba, lo que provoca infiltración y fugas de la atmósfera.
2. El sello de aceite en el extremo del eje de la bomba hidráulica o la bomba piloto está dañado, o el sellado del tubo de entrada es deficiente, lo que provoca la entrada de atmósfera.
3. El nivel de aceite en el tanque es demasiado bajo, lo que hace que el tubo de entrada de la bomba hidráulica se vacíe directamente.
Cuando hay un ruido relativamente alto durante el funcionamiento de la bomba hidráulica, se deben reflexionar primero sobre las partes anteriores y se deben abordar los logros de la invención de manera oportuna.
(2) El desgaste excesivo de los componentes internos de las bombas hidráulicas, como el desgaste del cuerpo del cilindro y la placa de distribución, el rotor y los accesorios de las palas, puede causar fugas graves dentro de la bomba hidráulica. Cuando la bomba hidráulica produce aceite a alta presión y bajo flujo, generará pulsaciones de flujo y provocará mucho ruido. En este punto, el ángulo de deflexión del mecanismo variable en el sistema piloto se puede aumentar adecuadamente para mejorar el impacto de las fugas internas en el caudal de salida de la bomba.
El pistón que controla el caudal de la bomba hidráulica también puede experimentar desgaste en el departamento, lo que hace que el pistón oscile durante el proceso de movimiento, lo que resulta en fluctuaciones en el caudal de salida y la presión de la bomba hidráulica, generando así una vibración significativa. y ruido en la salida de la bomba. En este punto, los componentes con desgaste severo pueden terminarse con revestimiento de cepillo, investigación y ensamblaje, o reemplazarse.
(3) La placa de distribución de una bomba hidráulica también es uno de los componentes importantes que puede causar ruido fácilmente. Durante el uso de la placa de distribución, el desgaste de la superficie o la acumulación de lodos de aceite en la apertura de la ranura de descarga pueden hacer que la ranura de descarga se acorte y cambie la posición de descarga, lo que resulta en aceite atrapado y posteriormente provoca un mayor ruido. Durante el proceso de reparación anormal, la placa de distribución reparada mediante rectificado plano también puede tener como consecuencia el acortamiento de la ranura de descarga. Si no se alarga adecuadamente en el momento oportuno, también producirá un ruido significativo.
